随着我国经济的快速发展，越来越多的行业都出现了蓬勃增长，而很多年轻人也开始有了新的职业追求，不像老以前的那种只能选择工厂、工人之类的工作了，大多数的年轻人都乐意投身到新的蓝海行业中去发展，尤其是互联网行业更是如此。

而如今，很多以制造业工厂为主体的企业上更是开始出现了“招人难”的问题，根据报道，很多企业的招聘人员表示，自己公司的工厂很多生产线都缺失不少的劳动力，很多生产线因为缺人而无法将其开动起来，并且在人才市场招聘也是非常艰难的，已经出现了“用工荒”的难题。

根据报道，一家工厂在将近一个月的招聘任务中，在整个人才市场招聘到的工厂员工还达不到一半，很多地方的年轻人不乐意去工厂上班。可见如今制造业已经出现了“招工难”的问题，并且如今的很多工地上也是如此，大多数的建筑工人都是60年代和70年代的人才去，很多80后甚至90后，很难在工地看到了。

然而在很多城市相反的是，很多招聘网站上的月薪3千、4千的文职工作却被很多人疯狂投简历，越来越多的人喜欢这种坐办公室的工作，而不是去工厂、工地等工作场所上班了。

对于如今年轻一代人的工作追求，知名企业家曹德旺先生曾表示，如今的年轻人羞于进入工厂上班，而我们那一代人却以进入工厂上班自豪，可见其差别，如今的年轻人宁愿去送外卖、干快递、也不愿意去工厂上班了，很多互联网公司3、4千元就能招聘到大学生，而福耀玻璃5千元的薪资也找不到员工，可见其差距。并且曹德旺还表示，如今的中国企业太急功近利了！

如今，不单单是制造业这一行业都进入招工难，连另一个曾经非常“香饽饽”的行业也陷入了“招工难，用工荒”的地步，那就是货车司机行业，我国的物流货运行业是非常发达的，那么整个市场也是非常庞大的，而这些货运物流却是需要货车司机来带动起产业流通的，我国如今的货车司机大约有3000万人，但是根据报道，在全国的招聘就业方向上，起码还有着近1000万的货车司机的招聘岗位在缺少，可见货车司机的稀少。

并且我国如今的货车司机大多数都是70后的人群为主，而90后在整个货车司机的行业占比还不到20%，可见如今的行业断层是非常严重的，很多年轻人不乐意去开货车，就跟进工厂是一个道理。

根据报道，我国目前的货车司机大多数都是在上世纪90年代开始进入这个市场发展的，很多都是70后的人群，然而随着新世纪的到来，新的职业快速出现，越来越多的80后、90后甚至到如今的00后根本不去原来的传统行业发展了，都开始走向了新的行业去发展。

要知道在90年代的时候，如果你是村里的货车司机，只要你是未婚，去家里给你说媒拉纤的可谓是踏破门槛了，按照当时农村的顺口溜来说，整个职业就是“车轮一转，黄金出现”说的就是货车司机了，而到了如今很多货运成本都被压得非常低，导致更是无人问津，很多人不乐意去做这样的工作了。

尤其是随着互联网行业的爆发，如今的年轻人更是不会想去像货车司机这样的行业发展，对于很多年轻人来说，面子是非常重要的，很多年轻人宁愿找一份坐办公室的“体面”的工作，而不是去天天开大车跑货运。

并且，如今的货运行业竞争压力也是非常大的，基本一天24小时都在车上、路上，有的人做了这一行业，明显老的也比很多人快。并且这种行业的危险性也是非常大的，很多人为了自己的安全，都不会考虑去当货车司机的，要知道很多大型的交通事故都是大型卡车火车造成的。宜信财富 宜信财富

虽然可能在薪资方面，货车司机的平均工资比起很多小白领要高，基本都在1.5万元左右，但是很多货运平台是非常不规范的，一般都不会给这些司机缴纳五险一金，导致这些人只能自己缴纳。

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