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随着人们生活水平的提高，买车不再是一件特别奢侈的事情。无论是在城市还是农村地区，越来越多的人将汽车视为家庭的标准设备。

每个人对买车的关注程度不同。有些人追求高档，有些人注重结实耐用的皮革，还有一些人考虑性价比。。。然而，经常开车的人往往更关注汽车的油耗，尤其是在油价飙升的时候，这毕竟与他们自己的钱袋密切相关。

回顾在湖南省益阳市，车主王最近因为汽车的油耗问题感到非常沮丧。通常使用同一型号，但与其他汽车相比，他的车的油耗高得离谱。每次加油我都感到很难过。这件事也让他头痛。

据了解，王两年前在当地一家4S店买了一辆大众坦悦。当时，这辆车的着陆总成本为21.58万元。大众将tanyue定位为高端中型SUV。这款车外观大气，动力强劲，驾驶舒适性高。王先生提到这辆新车时非常满意。

然而，好时光并没有持续多久。开车几个月后，王发现这辆车的油耗似乎不对。他咨询了其他司机，发现其他人的正常油耗约为每百公里8油，最高油耗一般不超过10油，而他的车油耗高达17-18油，翻了一番。

“我花了这么多钱，花了二十多万买回了一辆‘tandad’，不是tanyue，是‘tandad’，折磨我的精神，油耗特别高！”每当王提到这件事，他都很生气。

参考官方能耗测试数据，该车型在郊区工况下的油耗为5.8l/100km，在城市工况下的油耗为8.6l/100km，在综合工况下的油耗为6.8l/100km。根据这样的比较，王的车每100公里18升的油耗确实有点离谱，相当于驾驶这辆车的两倍油耗。

王在网上查看了一些相关报道。他发现谭悦的很多车主都报告过同样的问题。原因是汽车制造商在排气管中放置了一个颗粒收集器，以使汽车达到国家六项排放标准。

微粒捕集器是一种过滤装置，用于在微粒排放物进入大气之前捕获它们。然而，随着越来越多的颗粒沉积在其中，颗粒收集器将被堵塞，影响排气的平稳性，这将增加发动机背压并影响发动机性能。据网友分析，这是油耗增加的主要原因。

王说，了解情况后，立即将问题反馈给4S店。当时，另一方承认确实存在这样的问题，并提出了解决办法。4S店的工作人员让他在高速公路上行驶，加速到120英里，然后滑入空档，当他减速到80英里时，再加速到120英里。颗粒捕捉器中的沉积物可以通过重复操作烧掉。

车主王没有买这个计划。他说他买这辆车不是为了高速行驶，只是为了上下班。在城市道路上高速行驶显然是不现实的。一是不符合有关限速规定，违反交通规则；二是安全隐患依然很大。

王认为这是车辆设计上的缺陷，车主不应承担额外的油耗损失。另外，销售人员买车的时候也没有说清楚。换句话说，即使他能经常在高速公路上跑步，谁来补偿他花费的时间和精力？你上下高速公路不需要支付额外的通行费和燃油费吗？

由于与4S店的沟通，他仍然没有得到满意的回复。因此，在买车两年后，王先生提出退车。不仅如此，他还联系了媒体，前往4S店与记者座谈。然而，面对摄像机，4S店售后负责人改变了原来的态度。

“对于任何一辆车，无论是哪种车，我们都建议客户高速行驶，因为高速行驶会燃烧积碳，所有的车都是一样的。你的（车上显示的油耗）是瞬时油耗，与路况和操作有关。我们的车工作正常，油耗也正常，所以我们没有发现任何问题。"

在谈判过程中，4S店负责人始终坚信车没有问题。这让王感到无助。之前沟通时，对方明确承认确实存在粒子阱堵塞问题，但现在媒体来了，他什么也不承认。王表示，他将继续与该店沟通和谈判。

事实上，王并不是唯一一个提出同样问题的人。据一些官方媒体和电视台的报道，包括但不限于河南、湖北、山东、河北、福建等地的数十名谭岳车主也报道了同样的油耗问题。

他们普遍认为，任何买车的人都不会买只能在高速公路上行驶的车。毕竟，这不是一辆长途卡车。如果它不适合在正常的城市道路上行驶，它将失去作为私家车的最基本价值。因此，大多数车主认为这是一个设计缺陷，其实际油耗与广告价值相差很大，涉嫌消费欺诈。

从这个角度来看，王呼吁每两年退一次车似乎不算太多，过去也有很多因汽车质量问题而召回的案例。即使不能退款，汽车制造商或4S店至少应该能够提供问题的解决方案。

然而，许多人在互联网上做“科普”。在他们的解释中，汽车发动机上显示的油耗有很大的变数，这不是绝对准确的。影响油耗的客观因素很多。例如，在冬季，当汽车刚启动时，有一个预热过程，这段时间的油耗远高于正常值。换句话说，显示的数字只是当前瞬时油耗，只能作为参考，不能作为评估的依据。

因此，现在的关键问题是颗粒捕集器是否容易堵塞，这是一个质量问题？这是设计缺陷吗？还是像4S店负责人说的，车没有质量问题，这是因为司机使用不科学造成的正常现象？

我不知道读者中是否有谭悦的车主。您在燃油消耗方面也有问题吗？另外，你觉得4S店应该把车还给王先生吗？

欢迎您的贡献，并期待着您的关注。

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