主动调优产品结构 顺丰控股上半年营收创新高归母净利25.12亿元

2022-12-28 06:50:02

  在快递行业内忧外患的情况下,顺丰控股(以下简称“顺丰”)成功顶住了压力,上半年业绩逆势大增。8月30日晚间,顺丰公布2022年半年报,上半年营收、归母净利、扣非归母净利分别为1300.64亿元、25.12亿元、21.48亿元,分别同比增长47.22%、230.61%、550.20%,实现经营活动产生的现金流量净额167.1亿元,同比增长285.83%。

  值得注意的是,1300.64亿元的营收及47.2%的增速均创下了顺丰上市以来半年度业绩新高。其中,顺丰第二季延续了第一季度的盈利水平,在第一季度归母净利10.22亿元的基础上,第二季度营收、净利润达670.80亿元、14.90亿元,环比增长分别为6.5%、45.79%,整体收益持续向好。

  顺丰在半年报中表示,公司聚焦核心物流战略,通过调整优化产品结构,提升产品竞争力和收入质量,逐步深化营运模式变革,凭借多网协同的智能规划、精细化的资源动态调整能力,有效应对外部挑战,实现业绩较上年同期大幅提升。

  国海证券分析师许可认为,在第二季度高油价、疫情等外部因素影响下,顺丰归母净利依旧实现同比大幅增长,业绩略超预期。主要由于公司坚持差异化竞争,产品结构逐步调优,低毛利产品件量同比减少,加之持续推进精益化资源规划和成本管控,在多网融通方面进一步加强网点、中转场、干支线运输资源和跨业务板块的资源协同,提升资源使用效率和投入产出比,此外新业务盈利能力改善,同时并表嘉里物流再度增厚利润。

  回顾今年上半年,国内外环境对整个快递行业造成了很大冲击,燃油价格一路上涨导致对运输具有较大依赖的快递行业成本上升,企业盈利受到很大影响。在此背景下,顺丰放弃了对市占率的盲目追求,不再“以价换量”,而是主动调优产品结构。

  据半年报,上半年顺丰梳理优化产品体系,将电商退货产品、顺丰干配产品从经济快递业务分别划归入时效快递业务和快运业务。上半年顺丰经济快递业务实现不含税营业收入118.1亿元,同比下滑7.3%;相应的速运物流板块票均收入提高3.3%,收入质量更优。顺丰表示,经过调优,产品的服务和定价分层、营运模式区隔更清晰,低毛利电商件产品特惠专配逐步退市,促进了经济快递盈利能力同比提升。

  顺丰在新业务探索和创新方面表现也相当出色。 随着供应链与国际业务板块规模的快速扩大,顺丰新业务板块占比从2021年上半年的31.1%增长到2022年上半年的51.2%,首次超过50%。

  其中,供应链与国际业务板块规模得益于并表嘉里物流,规模从85.7亿元增加至465.3亿元,增幅达到442.7%;同城急送业务营收从22.4亿元增加至28.7亿元,增幅达到28.2%;冷运及医药板块营收从37.2亿元增加至40.7亿元,保持了近10%的稳健增长;而快运业务板块营收保持稳定增长,从129.5亿元增长至131.5亿元。

  在营收增长的同时,顺丰的新业务板块逐步实现盈利,并表嘉里之后,供应链及国际分部实现净利润16.9亿元,同比增加达2661%。7月17日,顺丰参与建设的亚洲首个专业货运机场鄂州花湖机场正式投运。该机场是继FedEx的孟菲斯、UPS的路易斯维尔、DHL的布鲁塞尔之后全球第四个专业货运枢纽机场。业内人士评价,其设施可支撑顺丰进入国际快递第一梯队。

  顺丰相关负责人告诉《证券日报》记者:“鄂州机场是关系到顺丰中长期发展的关键因素之一,随着顺丰产品覆盖更广泛、分层更加细化,鄂州花湖机场轴辐式的天网布局也将提升整体转载率,增强分拨效能,有效促进单位成本的下降。”

  目前,顺丰在东南亚的国际快递业务已经能实现7个东南亚口岸的24小时清关服务,在72架自有全货机加持下,每周实现5-7班航班的新马泰越的流向,实现国内核心城市至东南亚主要城市实现D+2的定日达。

  分析人士认为,顺丰拥有成熟货机运营能力,尤其是鄂州花湖机场投运后,航空货运能力将进一步强化;另一方面,嘉里从事货代掌控货源,服务大量跨国企业,并且在东南亚开展当地快递业务,双方将形成有效协同。

(文章来源:证券日报网)

文章来源:证券日报网
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