记者薛冰冰

当地时间10月13日，空客公司举行A380飞机零部件拍卖会，拍品共计500余件，包括灯具、发动机叶片、舷窗、座椅等，供A380爱好者竞拍，所得款项将交于空中客车基金会与AIRitage协会管理和使用。

拍卖会日期为10月13日-10月15日，每天一场，时间为每天下午14:30，线下拍卖会在法国图卢兹圣奥宾文特酒店举行，网上也会同步进行拍卖。

空客本次所拍卖的零部件来自一架已退役并拆解的A380客机。据空客方面介绍，这架A380飞机生产序列号为MSN13，于2008年投入运营，2021年交由TarmacAerosave公司拆解，TarmacAerosave也是空客这次拍卖会的合作伙伴。

相关资料显示，生产序列号MSN13的A380客机于2008年10月交付给阿联酋航空，是阿联酋航空接收的第2架A380飞机。运营近12年后，于2020年2月退役，2021年由欧洲最大飞机封存和回收公司TarmacAerosave进行拆解。

根据拍卖网站公布的信息，发动机进气口、A380试飞员的橙色连体服、行李架等拍品均在页面中间位置展出，供竞拍者出价拍下。细分列表里还包括驾驶舱操纵侧杆，估价3000-5000欧元、餐食小推车估价400-600欧元、商务舱酒吧座椅估价2000-3500欧元、机舱门估价4000-6000欧元等。

此外，空客还邀请一些当代艺术家认领A380飞机零部件，之后对其进行喷绘、制成独一无二的作品，作为这次拍卖会的亮点之一。还有一些拍品由A380飞机的原材料制成，摇身一变成为长板、滑板或冲浪板。

A380是空客公司制造的全球最大宽体客机，又被称为“空中巨无霸”，拥有四个引擎，典型三舱配置下能承载555名客人，最大载客量达到850名。

这款机型专为长航程“枢纽-枢纽”的辐射型模式航线运营而设计。但随着国际航线越来越多点对点直航，A380大载客量、适合枢纽中转的优势逐渐减弱，不少运营商加速A380退役或削减订单数量。

由于商业上不成功，2019年2月，空客宣布将在2021年停止生产A380超大型客机。阿联酋航空作为全球最大的A380客机运营商，2021年12月接收了第123架空客A380巨无霸，这既是最后一架加入阿联酋航空机队的A380飞机，也是空客公司生产并交付的最后一架A380。

随着A380的停产、以及部分A380提前退役、拆解，一代传奇客机也逐渐淡出历史舞台，空客方面称：“A380将在未来几十年继续飞行，空客公司将继续全力支持A380运营商及其机队”。

南方航空是我国第一家也是唯一一家A380客机运营商，疫情冲击加上机型长期盈利困难，南航决定提前退出机队中的5架A380。

今年2月24日，南航注册编号B-6136和B-6137的A380已退出，剩余的三架，即注册号分别为B-6138/6139/6140的三架A380将在今年年底前陆续退出。

据悉，南航将已退役的2架A380转卖给专业拆解公司JetMidwest。今年3月8日，JetMidwest发布官方公告，拆解的南航A380-800客机零部件包括但不限于：APU（辅助动力装置）、起落架、轮胎和刹车、航电设备等等，拆下的零部件再进行销售。

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